屏蔽箱專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠(chǎng)家，在信息屏蔽問(wèn)題上，我們肯定理解的非常透撤，那么講，我們乘飛機為什么要關(guān)機呢？

飛機上為什么要求手機關(guān)機呢，這是由移動(dòng)通信工作原理決定的．手機只要處于打開(kāi)狀態(tài)，即使機主沒(méi)有進(jìn)行通話(huà)，手機也要與離它近基站交換信息，雖然手機所用頻段與無(wú)線(xiàn)電導航頻段并不相司。

手機收發(fā)無(wú)線(xiàn)電信號又是間斷性．但手機工作時(shí)總會(huì )存在帶外雜散信號，就有可能干擾飛機導航儀器儀表正常工作。比如當飛機從外地返回首都上空時(shí)，開(kāi)機狀態(tài)手機也同時(shí)進(jìn)入北京移動(dòng)通信網(wǎng)．這時(shí)手機會(huì )自動(dòng)進(jìn)行登記．當手機收到當地移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò )信號時(shí)．會(huì )自動(dòng)地全功率發(fā)射信號．把自己歸屬地址告知基站．在整個(gè)飛行途中，當飛機飛過(guò)某城市上空時(shí)．手機登記過(guò)程也周樣要發(fā)生．而飛機利用機載無(wú)線(xiàn)電導航設備在整個(gè)飛行過(guò)程中都必須與地面導航臺俱持實(shí)時(shí)聯(lián)系．以控制飛行航統當然可能發(fā)生干擾階段是在飛機起飛與降落過(guò)程中．

因為飛機通常需要啟用儀表著(zhù)陸系統．即利用跑道上盲降臺向飛機發(fā)射電磁波信號，以確定跑道位置。此時(shí)．不管在撥打、接聽(tīng)，還是待機．手機都在與地面基站聯(lián)系，手機發(fā)出無(wú)線(xiàn)電波對十分敏感飛機導航系統都可能適成干擾，隨著(zhù)移動(dòng)電話(huà)苔及．乘客手機對飛行安全威脅加大．大約在1984年，為了飛航飛在在飛行過(guò)程的安全，世界各大航空公司都禁止乘客在機上使用手機。

但隨著(zhù)電子信息技術(shù)的不斷進(jìn)步，民航飛機控制技術(shù)能力不斷提高。人們生活，辦公的網(wǎng)絡(luò )需求也越來(lái)越高，現已經(jīng)有不少航空公司增加了飛行專(zhuān)用WIFI功能。對飛行中必須關(guān)機的功能也在慢慢放開(kāi)限制。